Jak na Ukrajině cestovat vlakem?

Share Button

Víte, že se na svých cestách snažím cestovat za co nejméně peněz a že mnohdy se poštěstí, že mám více než žádný peníze a můžu si dovolit cestovat i jinak než třeba stopem. Nedávno jsem byl na Ukrajině a tam jsem cestoval převážně vlakem. Vlaky miluju a vzhledem k tomu kolik vlaky na Ukrajině stojí jsem se rozhodl cestovat právě jimi. Věřte mi nebo ne, ale bylo to pro mne poprvé docela stresující. Vůbec jsem nevěděl co od toho čekat a už vůbec jsem nevěděl co budu dělat, mělo to totiž být poprvé co pojedu vlakem s lehátky. A tak jsem byl zmatený.  Snažil jsem se na internetu najít co nejvíce informací o cestování vlakem na Ukrajině, ale v češtině toho moc není. To se však s tímto článkem změní a já doufám, že Vám tím ulehčím vaše první setkání s vlaky na Ukrajině.

Typický ukrajinský vlak na dlouhou vzdálenost. :)

Typický ukrajinský vlak na dlouhou vzdálenost. :)

Druhy vlaků na Ukrajině

Na Ukrajině existuje několik druhů vlaků a je dobré se v nich orientovat. Nejnižší kategorií vlaků jsou tzv. električky (elektrichki), to jsou obvykle pantografové jednotky, které spojují města a vesnice na krátkých trasách. Obvykle nejedou déle než dvě hodiny a jízdenka stojí do 20 hřiven. Dalším druhem vlaků jsou noční dálkové spoje, což jsou soupravy složené mnohdy z více než 20 vagónů. Tyto vlaky jsou nejvíce preferovaným způsobem osobní dopravy na dlouhé vzdálenosti. Jejich výhodou je nejenom cenová dostupnost, ale také i komfort, který spací vozy nabízejí. Pokud Vám tedy nevadí spaní ve vlaku, tak budou vaší jasnou volbou! No a na konec bych měl zmínit i vlaky kategorie InterCity+, které jsou na Ukrajině také docela oblíbené. Nejedná se o žádné rychlovlaky, nicméně v porovnání s nočními spoji, jsou o hodně rychlejší. Tyto vlaky jezdí na hlavních tratích a spojují města jako Kiev, Kharkov, Odessa, Lvov a Dnipropetrovsk. Cena jízdenky na tyto vlaky je o něco vyšší, obvykle kolem 300 hřiven.

InterCity+ do Kharkova

InterCity+ do Kharkova

Jak si koupit jízdenku?

Na osobní vlaky tzv. električky si můžete jízdenku koupit obvykle i těsně před odjezdem, tak jako jste zvyklí u nás. Takže pěkně k okýnku. Na dálkové vlaky a InterCity+ je možno jízdenky koupit taktéž téměř před odjezdem, může se však stát, že budou vyprodané a vy tak neodjedete. Tudíž doporučuji si jízdenky koupit dopředu, hlavně v letní sezóně. Jízdenky si můžete koupit u okýnka, které prodává jízdenky na tyto vlaky a nebo online na internetu na stránkách http://booking.uz.gov.ua/en/ . Stránky jsou v Angličtině, ale jejich rozhraní je opravdu jednoduché a tak zcela jistě postačí základní angličtina. Pokud je člověku však bližší ruština, tak není problém přepnout zpět do ukrajinštiny/ruštiny. Budete-li jízdenku kupovat u okýnka, tak nepočítejte s tak hezkým systémem výběru míst, obvykle se vaše možnost sníží na lehátko dole/nahoře a to bude vše. Samozřejmě je možnost si vybrat konkrétní místo a tak tedy pokud si na internetu předtím vyberete místo z plánku je možné jej potom nadiktovat u pokladny a pokud bude stále volné, máte štěstí a vyzráli jste nad systémem prodeje na pokladně. Ha!

Kiev-passazhirskiy - Hlavní nádraží v Kievě

Kiev-passazhirskiy – Hlavní nádraží v Kievě

Cestovní třídy

V električkách jsou k dispozici obvykle dvě cestovní třídy a to první a druhá. Rozdíl mezi nimi je snad jen cenový. Možná v některých soupravách budete mít navíc polstrovánou sedačku. Zápach je však všude stejný. Na čistotu se zde nějak moc nehraje a pro některé to bude opravdové peklo.

Dálkové noční vlaky obvykle nabízejí třídy tři. První třídou je “suite”, jedná se o kupé pro dva ve vagoně, který takhle může svézt 20 lidí. Jedná se tedy poměrně o komfortní možnost, člověk si však připlatí. Jízdenky do této třídy se například  na trase Užhorod – Kiev pohybují kolem 700 hřiven (3. třída stojí 120 hřiven). Druhá třída to jsou podobné kupé avšak místo budete sdílet se čtyřmi lidmi, cena oproti třetí třídě je víceméně dvojnásobná. No a nakonec je zde třetí třída a ta je dle mého ze všech nejlepší. Na Ukrajině jí říkají “platzkarta” a pod tímto si člověk musí představit velkoprostorový lehátkový vůz pro 54 lidí. Osobně jsem cestoval právě v třetí třídě a mohu toto cestování jenom doporučit. Je to levné, pohodlné a není nad to ujet pořádný kus cesty a ještě se přes noc vyspat.

Platzkarta

Platzkarta – aneb. třetí třída

Vlaky InterCity+ mají obvykle dvě cestovní třídy, první a druhou. Rozdíl mezi nimi je především v uspořádání sedadel, druhá třída 3+2 a první třída 2+2. Jiné jsou i sedačky. Osobně jsem do vlaků InterCity+ jenom nahlížel a tak pořádně vlastně nevím, jaké cestování s nimi je. Jedno je však zřejmé, jsou o polovinu rychlejší než noční vlaky. 🙂

Jak to celé probíhá?

Na nádraží doražte včas, především pokud se chystáte jet dálkovým nočním vlakem. Není sranda najít jeden z dvaceti vagónů, stihnout se odbavit u průvodčího a ještě nastoupit do tři minut od zastavení. Na nádraží Vám určitě poradí kde tak zhruba můžete očekávat vůz s vaším číslem. Odbavení probíhá venku, průvodčí zkontroluje Vaše doklady (jízdenky jsou na jméno – dávejte si bacha na to jak Vaše jméno do jízdenky zapsali – tolerovány jsou max. 3 chyby) a pošle Vás na místo. Místa ve vlaku jsou přehledně očíslována, takže nebudete mít problém své místo najít. Po odjezdu vlaku ze stanice se připravte na to, že Vás průvodčí znovu navštíví a odebere Vám po dobu jízdy cestovní doklad. Očekávejte také nabídku čaje či kávy. Osobně jsem to neriskoval, servíruje se do skleniček. Žádné kelímky. Než se nadějete průvodčí Vám taky donese balíček s povlečením. (Lidé říkají, že se za něj platí, já jsem však nikdy neplatil. U pokladny se Vás ptají jestli jej budete chtít, ale cenu jízdenky to neovlivní) V balíčku dostanete povlečení na polštář, prostěradlo a druhé prostěradlo na přikrytí. Navíc je přibalen také ručník pro osobní hygienu. Postel si už musíte ustlat sami. 😉 Pokud máte spodní místo na straně vozu kde jsou 4 postele, tak máte pod postelí úložný prostor – což je boží, protože když spíte tak Vám někdo těžko něco ukradne. I když je pravdou, že v “platzkartě” se krade málo – velká koncentrace lidí a čorky nemá rád nikdo. Pak už se stačí jenom posadit, nebo uložit ke spánku a užít si jízdu. Před příjezdem do cíle Vás průvodčí většinou vzbudí a donese zpátky jízdenku. Někteří to dělají automaticky, někteří se zeptají zda-li chcete jízdenku zpět. Důležité je vrátit povlečení a hlavně ručníček!!!! (Haha, Moody se jednou zapomněl a paní dežurnaja ho za to pokárala).

Jinak co se týče služeb průvodčího tak můžete očekávat nabídku čaje/kávy, maj dokonce i pivo (20 hřiven různé druhy – v jednom vlaku bylo Lvivske, v druhém Staropramen – a ten byl fakt mega hnusný), jinak nějaké chipsy a pečivo a myslím že mají snad i nějaký jiný chlast. Stačí se zeptat. Obvykle jsou dost ochotní. 🙂 Nejsou to však stevardi jaké znáte například z Evropy, takže pokud je naserete tak Vás z toho vlaku klidně i vyhodí.

Co se týče kouření, to je sporné. Ve vlaku teda určitě ne, ale dá se kouřit v přechodu mezi vagony a je to docela tolerováno. Místní to dělaj běžně i na představku. Raději to však vypozorujte, než půjdete sami kouřit. Může se totiž stát, že za to dostanete pokutu.

Kolik to stojí?

Samozřejmě vím, že mí čtenáři jsou dost chytří na to aby si ceny našli sami, ale i přes to bych rád uvedl orientačně kolik vlaky na Ukrajině stojí. 🙂

Mukačevo – Užhorod (57 minut až 1 hodina a 30 minut) – 20 Hřiven

Užhorod – Kiev (cca 16 hodin) – Platzkarta – 120 Hřiven

Kiev – Dnipropetrovsk (4 hodiny 40 minut) – InterCity+ 2. třida – 250 Hřiven

Kiev – Lvov (9 hodin) – Platzkarta – 130 Hřiven

No není to skvělé? Čas na TrainTrip po Ukrajině? Šťastnou cestu!

Komentáře

Komentáře

Share Button

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *